進口車有可能降價，以下是相關情況。

RCEP生效后，來自協定成員國如日本和韓國的進口車價格會有實質性下降，但歐美品牌進口車暫時不在此范圍。

國產自主品牌汽車強勢崛起，在中低端市場表現出色，對合資車尤其是日系車構成沖擊。

目前進口車市場壓力大，2024年1-5月進口與終端零售雙降，銷售主力是豪華車市場及以上車型，部分品牌如雷克薩斯、奧迪、林肯銷量上漲靠的是降價策略，像保時捷、邁巴赫、進口奔馳等銷量下降。

平行進口車方面，邁巴赫GLS600平均降價70萬，雷克薩斯570降了60多w，路虎創世降了30多w，奔馳GLS450降了20幾w，寶馬X7降了10多w到20w。平行進口車優勢減少，銷量一個月也就2000多臺，像國產塞納和國產寶馬X5的出現對其影響大。

按目前政策，2022年、2023年全面取消進口汽車關稅可能性小，關稅政策調整是漸進過程。

綜合來看，進口車降價受多種因素影響，包括貿易協定、國內汽車市場格局、品牌自身策略等。