馬自達 7 的操控性能是很不錯的。

首先，馬自達 7 底盤的車架結構與眾不同，采用高剛性安全車身，底部兩側有兩根大截面直線式縱梁，縱梁間有六根橫梁連接，還有三根通道梁補強。這種獨特結構既保持了轎車底盤的柔韌性，又有良好抗翹曲變形能力，保證了高速轉彎時的精準動態反應和高速穩定性、乘坐舒適性，讓轉向精準性大幅提高。

其次，動力性極強。馬自達 7 有 2.5 升自然吸氣發動機和渦輪增壓+直噴的 2.3 升發動機可選。2.3T 發動機動力強勁，曾獲“沃德十佳發動機”殊榮，渦輪 1500 轉/分鐘時介入，2000 - 4500 轉/分鐘達到最大扭矩，還有電控智能扭矩分配適時四驅系統和 208 毫米離地間隙，通過性能出色，為操控性提供了保障。

再者，馬自達 7 的外形設計打破常規，將跑車概念與 SUV 融合，前擋風玻璃傾斜角度達 65.5°，風阻系數 0.34，有效提高操控性能并降低油耗。

此外，實際駕駛中，馬自達 7 低扭不錯，駕駛愜意，油門和剎車踏板調教柔和，懸掛表現軟硬適中，高速變線穩健，只是滿載時車身側傾較明顯。

總之，馬自達 7 在車架結構、動力、外形設計和實際駕駛感受等方面，都展現出了出色的操控性能。