空氣壓力傳感器的工作原理是通過測量進氣管內的絕對壓力來得知空氣密度，進而與發動機轉速匹配計算出進氣量。

其內部有進氣管和真空管，進氣管負責進氣，空氣進入時會使真空管產生壓力，壓力隨空氣量增加而增大。真空管另一側有變阻器，這是個能根據壓力連續改變電阻的變阻器。

電阻變化會影響電路中的電流，從而發出不同電信號，對電路產生不同控制作用。

空氣壓力傳感器在發動機中的作用是檢測進氣量，通常安裝在進氣歧管中。當發動機氣門打開，氣門下方歧管內形成較低壓力區域，壓力傳感器能感知歧管壓力變化，并將其轉換為電信號傳送給發動機控制單元（ECU），以供噴油、點火和空燃比控制等計算和控制。

進氣壓力傳感器是以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供 ECU 修正噴油量和點火正時角度。

其通常由敏感元件、信號轉換電路、濾波電路和輸出電路等組成。敏感元件測量進氣道壓力，信號轉換電路將其轉換成電信號，濾波電路濾除噪聲，輸出電路將信號輸出給控制系統。工作原理基于壓阻原理，進氣道壓力作用于內部的壓阻使其產生形變，改變電阻值，再經信號轉換、濾波等處理后輸出給控制系統，以計算發動機負荷情況，控制燃油噴射量和點火時機，保證發動機正常工作。為保證精度和穩定性，需采用高精度元件和電路，并精確校準測試。