要選適合自己車輛的空氣壓力傳感器，先得明確測量的壓力。像瑞士KELLER壓力傳感器，有測機械壓力和氣壓液壓的，機械壓力單位常見n、KN、KGf等，氣壓液壓一般是KPa、MPa、PSI等。

接著看量程，為防過載損壞傳感器，在精度允許范圍內盡量選大的量程。比如用氣缸或氣筒驅動，要算好最大推力包括沖擊力。

再考慮傳感器外形尺寸，安裝空間沒限制，可選大些的，精度往往更高，底部有螺紋孔安裝方便，能直接用螺釘固定，省加工夾具的麻煩。

環境溫度也得考慮，溫度過高要跟廠家說明，選高溫傳感器。

傳感器輸出的毫伏信號不是標準模擬信號，得用變送器或放大器變送成標準模擬或數字信號，像4-20mA、0-5V、0-10V、數字RS232、RS485等。

現場顯示要配顯示儀表，連PLC或其他采集系統，選帶模擬輸出或串行通信的。

傳感器種類也多，像壓敏電阻式時間響應快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活，廣泛用于發動機。電容式、電阻式、壓電式等不同類型的選擇要根據車輛型號和發動機管理系統要求來。

像汽車進氣壓力傳感器通常在進氣系統進氣管或節氣門附近，能把氣壓轉成電信號給發動機電腦，調節燃油噴射量和點火時間等。壞了會讓車出問題，比如加速不順、動力下降、油耗增加，要及時檢查更換。

目前精度好的有德國Sensortronics公司的STPS-A系列，穩定性強精度超高，用了先進陶瓷壓力敏感元件和溫度補償技術。瑞士Sensirion公司的SCD30系列，CMOSens技術，功耗低長期穩定，還集成溫濕度傳感器。美國Freescale公司的MPXV系列，硅壓阻式壓力敏感元件，寬溫穩定，體積小重量輕。日本Murata公司的MPA系列，陶瓷壓力敏感元件和先進信號處理技術，高精度可靠壽命長，體積小功耗低。選的時候要注意測量范圍精度、穩定性可靠性、功耗體積等。