奇瑞 cross 的操控性能整體不錯。

它的懸架采用前麥弗遜后五連桿的舒適性設計，中性的調教讓車輛在轉彎、變線時側傾不夸張。

轉向盤齒比較低，轉彎時打輪速度稍慢，但側傾難以達到極限狀態，降低了危險發生的可能性。

同時，其設有助力轉向系統，駕駛起來靈動，在市區擁擠街道掉頭不費勁。

而且，東方之子 Cross 與東方之子共用同一平臺，針對國內路況進行加硬處理，通過性良好。

在 70 公里/小時轉彎時，車身側傾較小，這得益于轎車化底盤設計，重心降低，行車平穩度增加。

此外，它的自動波箱和發動機匹配流暢順滑，五檔手動變速箱與發動機配合順暢，經過了精確調校。

在剎車方面，入位時手感清晰。

在一些復雜路況下，如布滿細沙的沿海公路，TCS 牽引力控制系統和 ESBS 高速動態穩定系統，以及 ABS+EBD 能出色發揮作用，保障車輛的穩定和安全。

總之，奇瑞 cross 的操控性能能滿足日常駕駛需求，還能帶來不錯的駕駛體驗。