奇瑞瑞虎 SUV 的操控性能整體不錯。

瑞虎 8 的方向盤尺寸適中，握感舒適，轉向精準，轉彎半徑較小，能輕松應對轉彎。但其底盤懸架偏硬，通過減速帶時后排顛簸感明顯。

瑞虎 9 采用的 CDC“磁懸浮”懸架為精準穩定的操控性能奠定基礎，能在毫秒級響應速度下對懸架阻尼調整，使車身過彎側傾速率降低，提升操控精準度，雨天行駛舒適感也增強。

瑞虎 8 在操控上表現靈活，方向盤輕，適合女司機，轉向精準，剎車距離短。格特拉克 7 擋雙離合變速箱新增 2 檔降溫更快。

瑞虎 8L 在極限操控體驗日活動中表現出色，在麋鹿測試中以 85km/h 極限時速完成挑戰，車身穩健。在繞樁測試中，車頭指向性好，入樁順暢，表現敏捷。在金卡納賽道挑戰中，車頭響應與車尾靈活度高，車身穩定性良好。

其配備的全場景智控四驅能適應多種地形路況，智能分配前后軸扭矩。整車采用前麥佛遜后 E 型四連桿的獨立懸掛系統，懸掛下擺臂采用液壓襯套，底盤工程師精心調教，克服 SUV 高重心特性，確保穩定性和舒適性