汽車保險杠模具的設計要點主要包括以下方面。

模具結構設計要簡單，便于加工和維護，且有足夠的剛度和穩定性，防止生產中變形破裂。

模具材料選擇很關鍵，應具備高強度、高硬度、高耐磨、高耐腐和高耐熱性，常用鋼、鋁合金、銅合金等，要綜合生產需求和預算考慮。

冷卻系統設計，運水排布根據 1.5D≤A≤2.5D、2.5D≤B≤3.5D 設計，滿足 PP 材料的冷卻要求。

模具導向與定位，四面用方型導柱導向，Cr12 淬火熱處理，耐磨片選黃銅加石墨，四面用 5°斜面定位，耐磨片用 Cr12 淬火熱處理。

斜頂機構設計，倒扣復雜時用多個斜頂和推方頂出，注意各斜頂運動方向和角度，避免干涉。

彈針結構用于小孔脫模，內分型結構開模時產品與前模同步移動，彈針彈開使倒扣位脫離。

模具開合模，如內分型線脫模，斜頂頂出一定行程實現前后模分離。

進料設計，前保險杠考慮充填平衡分 8 到 9 個區域設進料點，牌照板位置直接進料佳，后保險杠側翼上下各一點，料口在 A 面且壁厚 1.8 到 2.0 毫米保壓效果好。

外分型保桿模具結構有油缸外拉、內滑塊和大斜頂方式。油缸外拉注意尾座角度、PL 設定和定位精度，大斜頂適用于倒扣量少且角度 15°以下，有 Rib 或 Boss 用凸輪側頂，內滑塊要核算擋墻強度。

內分型保險杠模具動作分預頂出、頂出階段，動作分析要點包括檢查倒扣清除量、機構移動量和有無干涉。內分型結構注意導軌推桿避空、材質、角度、行程、干涉檢查等。

總之，設計汽車保險杠模具要綜合考慮各方面要點，確保質量和性能。