新能源汽車測評的標準主要包括續航里程測試標準和其他各類檢測項目。

續航里程測試標準方面，目前主流的有 NEDC、WLTP、EPA 和 CLTC。

NEDC 是國內使用較久且范圍較廣的標準，由 4 個城市道路循環和 1 個市郊道路循環組成，但測試時車輛電器關閉，與實際開車場景差異大，數據好看但不太靠譜，車企喜歡。

WLTP 是歐洲主流標準，加入更多瞬時循環工況和考慮多種因素，最大程度模擬實際用車成績，接近真實續航，數據不好看，車企不太愿意宣傳。

EPA 是美國的標準，測試嚴苛準確，被視作最具參考的標準，但我國車輛一般不采用。

CLTC 是我國自己制定的能耗測試標準，目前頗具爭議，測試結果往往偏高。

換算真實續航方面，大概來說，這四種標準得出的續航里程分別約為實際續航里程的 9 折、8 折、7 折、65 折。

除了續航里程，新能源汽車檢測還有很多項目。比如在電池方面，有電動汽車用鋅空氣電池、車用超級電容器等的檢測，涉及外觀、標識、放電性能、高低溫特性等眾多內容。

驅動電機系統檢測包括扭矩-轉速特性、再生能量回饋等動態性能，還有絕緣電阻等電氣安全性能和環境適應性能等。

在安全要求方面，涵蓋動力電池的絕緣電阻、整車的操作及功能安全、人員觸電防護等。

此外，還有電磁場發射強度、操縱件和指示器的標志、儀表、能量消耗率和續駛里程、風窗玻璃除霜除霧系統、純電動乘用車技術條件、燃料電池相關標準、傳導充電連接裝置、通信協議、遠程服務與管理系統、定型試驗等方面的檢測標準和項目。

總之，新能源汽車的測評標準繁多且嚴格，以保障車輛的性能和安全。