7 座商務車的內部空間優化可以從多個方面入手。

座位布局很重要，常見的 2+2+3 布局多見于商務車，第二排獨立座位空間大，后備箱空間不錯，但孩子在第二排家長照顧不便；2+3+2 布局常見于 7 座 SUV 和緊湊型 MPV，方便照顧孩子，座椅能移動，空間利用率高，但第二排橫向擁擠，第三排進出不便。

不同車型也有不同表現，像銳界車內空間大，后排高個子坐不局促，后排放倒儲物空間超大；奧迪 Q7 身材魁梧，七座空間寬裕，后排座位空間充足，第三排可折疊，座椅能移動，后備箱容積大；哈弗 H9 空間寬敞，頭部和腿部空間余量多，座椅布局能調節，儲物空間出色；馬自達 CX-8 有超長軸距，座椅舒適，第二排橫向寬度大，上下車便捷，座艙內部有格調。

想讓車內空間變大，車企也有多種方法。初級難度是做大尺寸，像 MPV 和大六/七座 SUV 增加長寬高獲得大空間。新秀難度是增加軸距，油車靠加長，電車靠縮短前后懸尺寸實現“四輪四角”。老手難度是偷空間，比如在前排座椅背后設計凹槽、后排座椅頂部掏空等。進階難度是關注 L113，越短成員艙越大，但會帶來碰撞風險，需要強化設計。地獄難度是核心部件集成化，純電車型要提升電池能量密度，混動車型要整合電驅等部件。

車輛改裝也能優化空間，比如奔馳威霆大改，有大包圍、大燈、帷幕小高頂、內飾包覆、新款座椅、沙發床等，還有雙拼方向盤、懸浮屏、渦扇出風口、扶手箱等小項目，每個環節施工要精益求精。別克 GL8 改裝，駕駛艙儀表臺和座椅升級，有可折疊小板桌，乘坐艙有航空座椅和電動沙發座椅。

總之，7 座商務車內部空間優化要綜合考慮座位布局、車型特點、車企設計和改裝方案等。