問(wèn)

寶馬 i3 的動(dòng)力性能如何提升?

寶馬 i3 的動(dòng)力性能提升可以從多個(gè)方面入手。

首先,寶馬 i3 推出了高功率版本 i3 eDrive 40L,搭載后置單電機(jī),最大功率達(dá) 250kW(340Ps),相比 i3 eDrive 35L 版本的 210kW 有顯著提升,零百加速預(yù)計(jì)能進(jìn)入 5 秒?yún)^(qū)間。

其動(dòng)力提升的原因之一是采用了新的電機(jī),如他勵(lì)同步電機(jī),這種電機(jī)高速性能好,但體積較大且電耗高。

另外,底盤和懸掛系統(tǒng)也對(duì)動(dòng)力性能有影響。寶馬 i3 采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱懸掛搭配后多連桿懸掛,能保證一定運(yùn)動(dòng)性。

而且,i3 基于 3 系構(gòu)架研發(fā),盡管車內(nèi)地臺(tái)較厚影響車內(nèi)縱向空間,但軸距接近三米,空間有一定保證。

內(nèi)飾方面,預(yù)計(jì)高功率版本與 35L 車型差異不大,主要在配色和材質(zhì)面料上可能不同,且有豐富的選裝項(xiàng)目。

在駕控感受上,轉(zhuǎn)向手感優(yōu)秀,阻尼感和回正力矩自然,加速踏板比例感好,但剎車踏板前 1/4 后會(huì)突然增強(qiáng),需要適應(yīng)。

總的來(lái)說(shuō),寶馬 i3 通過(guò)電機(jī)升級(jí)、底盤優(yōu)化等方式提升了動(dòng)力性能,能滿足消費(fèi)者對(duì)更強(qiáng)動(dòng)力的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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