奔馳 G500 的越野性能非常出色。

它的軸間最小離地間隙達 241 毫米，最大涉水深度 700 毫米，接近角為 31 度，離去角 30 度，這些數據都展現了其強大的通過性。

在懸掛方面，后懸掛減震機構能實現 82 毫米的壓縮和 142 毫米的回彈，讓車輪在復雜路況下更易獲得抓地力。

底盤懸掛有足夠的剛性和支撐力，面對布滿小坑洼的非鋪裝路面能輕松應對。

在駝峰項目中，即便坡度較陡，憑借懸掛變化和離地間隙提升，縱向通過性能也很優秀。

奔馳 G500 配備了三把鎖和擁有低速四驅功能的分動箱，最大爬坡角 45 度，滿載狀態下仍能實現 100%的攀爬能力。在爬坡時，根據不同路況合理使用差速鎖，能保證車輛穩定行駛。

發動機低扭特性出色，動力輸出沉穩，扭矩分配合理，能有效應對車輪懸空等復雜情況。

此外，它延續了經典的越野元素，如方正車身、梯形架構的非承載式車身等。外觀上采用新的運動套件，內飾全面升級，既有粗獷風格又具科技感。