奔馳 S400 的操控性能是相當出色的。

零百加速不錯，動力在日常起步、山路和滿載開空調等情況下都夠用，剎車靈敏，高速超車無動力擔憂。

在麋鹿測試中，新一代奔馳 S 級雖為歐洲地區的柴油低配 S400d 4Matic，沒有后輪轉向，但在選擇 Sport+模式，懸架降低后，仍能以 74km/h 的時速順利完成測試。

即便沒有后輪轉向，車輛在蛇形穿樁時表現出的姿態也很好。

奔馳 S400 搭載了 3.0 升 V6 雙渦輪增壓發動機，最大功率為 367 馬力，峰值扭矩為 500 牛米，匹配 9 速自動變速箱，換擋平順且響應迅速，能讓駕駛者更好地掌控動力表現。

底盤采用四輪獨立懸掛系統，有效吸收路面震動，降低車身顛簸，還配備了智能化的動態操控系統，包括前后輪轉向、空氣懸掛等功能，進一步提升操控性能和駕駛樂趣。

總之，奔馳 S400 無論是在動力輸出、剎車性能，還是底盤懸掛和操控系統方面，都展現出了優秀的操控性能，能為駕駛者帶來舒適且自信的駕駛體驗。