寶馬 i3 20 的續航能力受多種因素影響。

在較為理想的條件下，比如氣溫在 18 - 23℃，50%高速+50%城市道路的測試路況，全程自動空調開啟，從滿電跑到沒電的真實續航能達到 410 公里左右，續航達成率為 78%，電耗 17kWh/100km。

如果是全程高速行駛，實際滿電續航約 350 公里，高速續航達成率 66.5%，電耗 20kWh/100km。

濟南大友寶團隊在 25℃—35℃的天氣，平均車速 50km/h，平均電耗 12.5kWh/100km 的條件下，從滿電開到電量耗盡總共行駛了 549.2 公里。

在氣溫較低的冬天，綜合實際續航可能低至 330 公里。

隨著季節和氣溫的變化，續航表現也會不同，在氣溫上升時，比如三月份表顯續航會增加，充電至 90%能跑 400 - 430 公里。

而且南方車友把能耗開到 11kWh/100km，理論上滿電能駕駛 550km 以上。

總之，寶馬 i3 20 的續航能滿足日常使用需求，其 NEDC 續航里程為 340 公里，雖說與一些同價位熱門車型相比，在某些參數上可能不占優勢，但結合實際使用情況，其續航表現還是不錯的。