奔馳 E550 的操控感受整體不錯。

它的 5.5 升 V8 發動機低轉速下扭矩輸出強大，動力響應靈敏。

空氣懸掛系統能選運動或舒適模式，車輪行程大，乘坐較軟，且高速和濕滑路面穩定性出色，山道上近兩噸車身無明顯重量感，彎道側傾幅度小于老款。

轉向系統進步大，液壓助力轉向輕盈，路感傳遞充分。

但它的操控也有不足，輪胎抓地力不佳，影響穿樁速度和側滑 G 值，制動距離也受影響。

與寶馬 550i 相比，操控表現稍遜，寶馬 550i 靜態側滑和最大繞樁速度表現更好。

不過奔馳 E550 方向盤手感輕巧沉穩，整臺車結實。

變速箱慵懶，舒適取向壓制動力追求，普通和運動模式區別不明顯。

奔馳工程師控制車身姿態有專長，但新 E 級在這方面不夠好，高速過彎時牽引力控制系統和降擋指令表現不佳。

輪胎抓地力在曲折惡劣路況下顯不足，但綜合來看，奔馳 E550 將運動和舒適較好結合，是一款有特色的車。