寶馬 iX3 的動(dòng)力表現(xiàn)挺出色的。

它搭載單電機(jī)，最大功率 210 千瓦，峰值扭矩 400 牛·米，零百加速僅需 6.8 秒，在同級(jí)別中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力輸出線性，前段像燃油車，不會(huì)特別兇猛，需要加速時(shí)，電門踩到底不到半秒速度就能快速提升，動(dòng)力響應(yīng)好，沖擊感強(qiáng)。

運(yùn)動(dòng)模式下，方向會(huì)變沉，還有運(yùn)動(dòng)聲浪，駕駛激情能被點(diǎn)燃。

不過(guò)后段動(dòng)力相對(duì)有些匱乏，和一些主打性能的電動(dòng)車比稍顯遜色。

而且實(shí)際使用中，不同路況和模式下續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，比如在空調(diào) 22 度約 100 公里高速、20 公里城市道路使用 comfort 模式，每次充滿開(kāi)跑續(xù)航至少還剩 280 公里，400 公里續(xù)航通常沒(méi)問(wèn)題。

它支持 100kW 的直流快充，電量從 0 充至 80%僅需 45 分鐘左右，還有 220V 交流家充樁，電量從 0 充至 100%需要 7.5 小時(shí)左右。

此外，配備的電池溫度管理系統(tǒng)，有低溫加熱、液態(tài)冷卻的特點(diǎn)，能讓動(dòng)力電池長(zhǎng)期處于最佳工作溫度。