索納塔的懸掛系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)整體不錯。

其前懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。

這種懸掛組合的優(yōu)點在于，在應對顛簸路面時，能有效減少震動傳遞，提供相對平穩(wěn)的乘坐體驗。即便行駛在不平整的道路上，車內(nèi)也不會有太多震感。而且，還能通過聲音傳遞一定的路感，讓駕駛者對路況有一定感知。

然而，索納塔懸掛系統(tǒng)的調(diào)校偏軟。這導致在快速過彎時，車身側(cè)傾比較嚴重，可能產(chǎn)生側(cè)向滑動和跳動。在連續(xù)彎道行駛時，車輛會力不從心，方向盤對車頭的控制不夠靈活，出現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)向不足，影響操控性。

不過，這種懸掛調(diào)校的“軟”并非像典型的美國車那樣帶有強烈的漂浮感，而是顯得比較干凈利落。

對于日常駕駛，尤其是在城市道路中，這種懸掛系統(tǒng)能夠滿足舒適性的需求。