要判斷齒輪磨損是否需要修復，得從多個方面來看。

手動變速箱方面，有兩個螺絲，一個放油，一個是觀察口也是加油口，擰下觀察口螺釘，正常是能有油流的，若沒油流，用硬紙殼折疊直角從觀察閉口粘貼測量油位，沒下降多少還能用，同時要?？从臀蛔兓Ｓ托灶伾兓淮?，變黑可能使用時間長、有漏油或雜質進入，漂白可能水進入使油變質，數量增長可能是發動機后油封漏油等。

傳動齒輪方面，漸開線齒廓完整，主傳動齒輪固定弦齒厚磨損量不超 60％，輔助傳動齒輪不超 10％可繼續用。有點蝕的話，輕微可不換，疲勞點蝕占長度 1／3、高度 1／2 時需更換。有粘著現象嚴重的立即換，根部斷裂必須換。對模數 m>6mm 的齒輪，不影響使用時可用鑲齒、焊修或鑲齒圈方法修復。

飛輪方面，有裂紋可用目測、敲擊或油浸法檢查，有裂紋一般更換，焊補要慎重。齒圈輪齒個別齒損壞、單面磨損可翻面用，超過齒長 30%或連續損壞 4 齒以上應換，碰毛可銼磨修理。工作表面磨損成波浪形或起槽深度 0.5mm 應光磨，平面度誤差大于 0.15mm 應磨削或精車后磨光，修理后厚度一般不小于新飛輪 2mm。

曲軸方面，有裂紋用磁力探傷器或浸油敲擊法檢查，軸向裂紋淺的可打磨，深的需磨床磨削，延伸至圓角且深要換新。彎曲變形用千分表檢查，超過 0.06mm 應校正。軸頸磨損可在專用磨床上磨削并拋光。

正時齒輪方面，嚙合間隙超限，輪齒呈階梯形磨損，有裂紋和輪齒斷缺時，均應更換。

車輛如果出現掛擋困難、有異味散發、啟動有問題、有異響與噪音等情況，可能是齒輪損壞了。比如常嚙合齒輪齒端磨損嚴重，可能要磨削修復，軸頸和軸承磨損超出正常范圍要更換，齒輪碎裂要評估磨損程度，嚴重的要成對更換。