發動機冷磨合對車輛性能有著重要影響。

現在的新車，部分發動機在出廠前已進行過冷磨合，這能讓汽缸壁等部件在磨合期內變得光滑，使發動機達到較好狀態。

但即便如此，新車仍需一定程度的磨合，因為汽車零配件加工存在尺寸公差，并非所有零件都能達到理想精度，且需要磨合的不只是發動機，像剎車系統、輪胎、懸掛等幾乎所有零部件都需要相互適應。

冷磨合的作用在于增加發動機及其零件的表面光滑度，讓零件間的摩擦接觸面更大、配合更緊密，避免在極端工況下出現過熱和燒結問題，解決新車磨合期帶來的不便。

在新車磨合時要注意，車輛磨合期間不要高負載行駛，比如原地轟油門、低擋位高轉速、滿載上坡行駛等，也盡量避免急剎車。

不同車型對于新車磨合的要求可能不同，最好參照用戶手冊。比如豐田漢蘭達在最初的 300km 以內避免急剎車，1000km 以內避免急加速；日產天籟前 1000km 車速盡量不超過 90km/h，轉速不超過 4000 轉。

當汽車行駛超過 2000 公里，才算真正過了磨合期。

總之，雖然現在新車磨合不像過去那么復雜，但這個過程仍存在，正常駕駛且不暴力駕駛，稍微注意相關事項，能讓車子開起來更舒服、更安全，壽命也更長。