法士特變速箱與其他品牌變速箱有不少區別。

法士特變速箱采用雙中間軸+主、副變速箱組合結構，原型是美國伊頓公司的產品。這一結構使每對齒輪傳遞的扭矩減少，能減小變速器的質量和尺寸，二軸不承受徑向力，只傳遞扭矩，有助于減小變速器的質量和尺寸。二軸齒輪的徑向浮動和二軸的鉸接式結構能抵消部分制造和裝配誤差，降低嚙合噪聲和提高耐用度，還能提高變速器的最大傳遞功率和扭矩，在重型汽車上推廣迅速。

采埃孚是世界知名變速箱生產企業，其重卡變速箱是普通三軸式，在細節上有改進，采用主副箱結構使檔位更多。但結構不如法士特先進，尺寸較大，承受扭矩有限，優點是結構簡單，維修方便，在重卡上應用漸少。

伊頓和法士特在生產和配合方面有差異，法士特由陜西齒輪廠生產，適用范圍廣，能與多種車型配合，伊頓由長春變速箱廠和美國伊頓變速箱廠合資生產，更多與特定車型配合。

在 AMT 變速箱方面，不同擋位的產品各有特點。比如 6 擋國產體量更大，國產的法士特和萬里揚表現出色，國外品牌規模無法與國產相比。10 擋重汽和法士特為主，12 擋國產品牌多，采埃孚銷量大。14 擋東風“獨舞”，16 擋重汽和法士特與采埃孚競爭。法士特的 AMT 變速箱應用集成式設計，提高可靠性，具備多種功能。采埃孚的合資變速箱傳動效率高、扭矩大、擋位范圍寬、噪音低、可靠性好，還研發了新的換擋策略。

總的來說，法士特在國內市場占有率高，產品性價比高，智能化有成就，修理方便。采埃孚技術先進，品質高。