化油器在不同類型發動機中的作用不完全相同。

化油器是一種在發動機工作產生真空作用下，將一定比例汽油與空氣混合的機械裝置，堪稱發動機的“心臟”。化油器主要由浮子室、浮子、喉管、量孔和噴管等組成。浮子室存汽油，浮子控進油量，噴管噴油與空氣混合。其工作時，利用高速氣流霧化汽油，按發動機不同狀態需求自動配比相應濃度混合氣供機器正常運行。

簡單化油器和復雜化油器結構有別。化油器還分下吸式與平吸式，節氣門也有轉動式、升降式及混合形式。不同類型發動機適用的化油器不同。比如，摩托車化油器多為升降式，汽車發動機常用手拉式。而且摩托車化油器不能通用，因內部量孔尺寸有差異，若不匹配會致發動機異常。

化油器雖有結構簡單、成本低、維修方便、可靠性和耐久性出色等優點，但也有不足，難以精確控制混合氣濃度，致發動機常不充分燃燒，難滿足嚴格排放法規，所以上世紀 90 年代末基本被淘汰。但在一些特定領域仍有使用，如小型摩托車。

總之，化油器在不同類型發動機中作用有差異，使用時要注意選擇與發動機匹配的化油器，并做好維護保養，以保證發動機正常工作。