判斷一款家用經(jīng)濟(jì)轎車的操控性能，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很關(guān)鍵，像軒逸、朗逸、寶來(lái)這類車轉(zhuǎn)向虛位大，響應(yīng)慢且指向不精準(zhǔn)，而昂克賽拉、高爾夫、福克斯等車轉(zhuǎn)向虛位小，指向精準(zhǔn)，反應(yīng)快。同時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向手感也很重要，包括路感和速度感，電子液壓式轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)在很多家用車上都有應(yīng)用，但每家車企每款車的調(diào)校不同。

然后是底盤響應(yīng)，底盤調(diào)教水平?jīng)Q定了懸掛支撐性和緊致感。比如思域，其底盤懸掛支撐性不如 2.0L 昂克賽拉，底盤緊致感也有差距。底盤是由很多總成和零部件連接而成，連接設(shè)計(jì)和部件架構(gòu)設(shè)計(jì)影響著底盤的響應(yīng)和姿態(tài)。

再者是車身姿態(tài)，空有精準(zhǔn)方向盤和好底盤，不一定就操控好。像福特野馬，轉(zhuǎn)向響應(yīng)和回饋不錯(cuò)，但車身姿態(tài)不佳。兩廂小鋼炮因車身構(gòu)架優(yōu)勢(shì)，底盤響應(yīng)更靈活。

總之，判斷家用經(jīng)濟(jì)轎車操控性能，要綜合考慮轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和手感、底盤的懸掛支撐和緊致感以及車身姿態(tài)。