判斷科魯茲發動機是否需要大修，可以從以下幾個方面入手。

首先，留意機油的情況。如果機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油，可能需要大修。特別是當活塞與缸壁間隙過大導致冒藍煙時，通常要大修。

其次，注意發動機的響聲。大小瓦響，且小瓦燒得嚴重并曲軸嚴重磨損，或者出現拉缸的響聲，活塞和缸壁嚴重拉傷，就得大修。

再者，查看氣缸壓力。通過氣缸壓力表測量，氣缸壓力低于正常值，就要考慮大修。

還有，觀察排氣管。排氣管冒黑煙嚴重，也可能意味著發動機需要大修。

另外，檢查發動機的動力性和經濟性。百公里油耗明顯增加，動力明顯減少，有可能要大修。機油消耗量明顯增加，曲軸箱有竄氣現象，也可能是大修的信號。發動機工作時有不正常的雜音，如明顯的活塞敲擊聲，要考慮大修。機油壓力明顯降低且屬機件磨損所致，可能要大修。

各廠家均規定了氣缸磨損圓柱度誤差的極限值，若其中一個缸磨損達到極限，或氣缸和活塞的配合間隙達到極限值，應大修。

如果發動機燒機油，比如排氣管排出尾氣為藍色煙霧，就要查明原因。燒機油可能是機油太臟、加的油太多、長期不清潔油路、防凍液更換周期太長、機油更換周期過長、長期短距離行駛等原因。對于燒機油不太嚴重的，可更換氣門油封和活塞環；嚴重的則要大修。

最后，打開發動機艙觀察螺絲，有扳手痕跡或油漆劃線標記被破壞，可能發動機大修過。