庫(kù)里南價(jià)格會(huì)隨時(shí)間波動(dòng)。

從目前情況來(lái)看，庫(kù)里南的價(jià)格確實(shí)存在波動(dòng)。

一方面，受大環(huán)境影響，如新能源純電動(dòng)車型的沖擊，其價(jià)格水平有所下降，降幅達(dá) 110 萬(wàn)左右。

另一方面，改款庫(kù)里南預(yù)計(jì) 2024 年上市，新車可能因升級(jí)而漲價(jià)，比如將引入插混版本等。

此外，進(jìn)口車價(jià)格的構(gòu)成包括到岸價(jià)、稅費(fèi)、經(jīng)銷商利潤(rùn)和其他費(fèi)用。之前庫(kù)里南漲價(jià)，主要是經(jīng)銷商利潤(rùn)變動(dòng)，比如海外疫情導(dǎo)致工廠停工，進(jìn)口車產(chǎn)量減少，供不應(yīng)求；國(guó)Ⅵ“非授權(quán)”環(huán)保信息公開政策未出，國(guó)Ⅵ平行進(jìn)口車無(wú)法上牌，積壓在庫(kù)；還有芯片供應(yīng)短缺、進(jìn)口車商節(jié)前放假等間接原因。

不過，綜合來(lái)看，庫(kù)里南價(jià)格會(huì)回落。因?yàn)閲?guó)Ⅵ上牌問題會(huì)隨政策落地解決，節(jié)前價(jià)格虛高是經(jīng)銷商囤積居奇，進(jìn)入購(gòu)車淡季會(huì)面臨資金成本問題，隨著海外疫情緩解和車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)，供給側(cè)緊缺局面將改善。

目前，庫(kù)里南部分車型優(yōu)惠 20 萬(wàn)，最低 671 萬(wàn)。

總之，庫(kù)里南價(jià)格會(huì)隨時(shí)間和市場(chǎng)情況不斷變化。