新款攬勝極光的油耗相比老款是有變化的。

有些改款在動力不變的情況下，官方標定的油耗有所上升，比如 2023 款的 2.0T 車型，相比 2022 款油耗升高。

但也有在技術改進后油耗明顯下降的情況，像換裝捷豹路虎自主研發的 Ingenium 系列發動機后，柴油版百公里油耗最低可降至 4.2L，相比現款發動機油耗降低 18%。

全新一代攬勝極光搭載型號為 PT153 的 1.5T 發動機與型號為 PT204 的 2.0T 發動機，百公里綜合油耗分別為 6.8 升與 7.1 升。

此外，配備全新的 9 速 ZF 變速箱和發動機自動啟停控制系統，綜合油耗也大大降低。

新款路虎極光的油耗因車型和動力配置不同而有所差異，1.5T 電機混合車型綜合油耗相對較低，2.0T 48V 輕混系統車型平均每百公里約 10 個單位，其中路虎攬勝極光 PHEV 綜合油耗能低至 1.4 升。

外觀方面，車身尺寸增加一定程度上會影響風阻進而對油耗產生影響。

動力方面，2.0T 渦輪增壓發動機匹配 9 速手自一體變速箱還搭載 48V 輕混技術有助于降低車輛油耗。

總之，不能簡單地說新款路虎攬勝極光的油耗一定比老款有改進，要具體看車型和所采用的技術，像駕駛習慣、路況等因素也會對新款路虎極光的實際油耗產生影響。