雷克薩斯產地的稅收政策情況較為復雜。

以印度為例，從 2017 年起，印度對外宣布將額外征收豪車消費稅，當地市場對豪車額外征收 28%的商品以及服務稅稅率，進口車型的關稅成倍增長，目前雷克薩斯在印度進口車的關稅超過了 100%。如果在印度建廠，印度生產的雷克薩斯車型的稅率約為 30%至 40%。

在中國，雷克薩斯一直未在國內建廠，其原因并非單純的稅收問題。雷克薩斯希望獲得與特斯拉一樣的待遇，包括稅收減免、政策支持、土地授予等，并且 100%控股，無須當地合資伙伴即可直接運營的條件。但目前這一訴求仍在商談中，未來存在變數。

雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌，其在產地稅收政策方面的考量綜合了多方面因素。

在中國，雖然豪車市場需求大且增長強勁，但政策和市場環境使得雷克薩斯在做出建廠決策時較為謹慎。

在印度，盡管當前市場規模小，但未來潛力巨大，且高稅收促使其選擇本地建廠以降低稅費和成本，增強市場競爭力。

總之，雷克薩斯的產地選擇和稅收政策的關聯緊密，其決策旨在實現自身利益最大化和市場布局的優化。