如今，越來越多的車型配備了先進的盲點監測系統。

像豪華品牌的保時捷、沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪，新型車企的小鵬、特斯拉、極氪、領克等，還有坦克 300、路虎攬勝、問界、理想、蔚來等車型，其高配版本通常都配備了這一系統。

比如東風本田新增的 CR-V 智睿版、智逸版，英仕派的精逸版、精英版，HR-V 的勁悅版也都增加了盲點監測功能。

第十代索納塔作為 B 級車的科技新標桿，不僅有常規的盲區監測，還增加了 BCA 盲區防碰撞輔助功能，變道時若發現盲區內有鄰近車輛并存在碰撞危險，不僅會發出警報，還會自動剎車。同時，它還有 BVM 盲區顯示系統，外后視鏡上的廣角攝像頭在打開轉向燈時工作，將后側方盲區的實時影像顯示在儀表盤上，提供多達 50°的大視角。

盲點監測系統一般通過車輛攝像或者毫米波雷達等車載裝置檢測車輛側后方視野盲區內的車流情況。主流的 77g 毫米波型需要在汽車尾部安裝兩個隱藏式的感應器，并在后視鏡片或其他指定位置亮燈提醒駕駛者。

部分產品會采用聲光結合的形式，通過安裝在后保險杠的多發多收毫米波雷達監測相鄰車道，監測到有來車靠近時，把信號傳輸到控制器，處理后轉化為光信號傳輸到后視鏡，點亮盲點燈進行預警。

大部分車型都可以通過后裝升級盲區監測系統，建議選擇使用 77ghz 毫米波雷達（多發多收）的，探測距離更遠，信號更精準穩定，集 BSD 盲區監測、LCA 并線輔助、AOA 超車預警、同速跟車預警、開門殺預警等功能于一體。安裝時要注意選擇靠譜的第三方品牌，比如谷智感、奧達世等，有些車企生產的一發一收的天線雷達方案、以及只有單個雷達的盲點監測系統，容易出現誤報漏報的情況。