問(wèn)

哪些車型被認(rèn)為是拉皮車

拉皮車指的是廠家為解決消費(fèi)者審美疲勞,又不想投入過(guò)多研發(fā)資金,就在現(xiàn)有車型外觀上做小改動(dòng),車輛本質(zhì)沒變化的車型。

比如途昂,它被認(rèn)為是拉皮車,因?yàn)橛杏秃穆愿摺?nèi)飾套娃、底盤勉強(qiáng)、換擋有挫折、起步反應(yīng)慢等問(wèn)題。

還有東風(fēng)標(biāo)致 207,廠家將兩廂車改三廂,造型怪異、車尾設(shè)計(jì)不協(xié)調(diào),只是簡(jiǎn)單粗暴地拉長(zhǎng),實(shí)用性雖提高,但消費(fèi)者難接受。

東風(fēng)標(biāo)致 307 也是如此,三廂改造車尾生硬,且起初未引進(jìn)兩廂版。

東風(fēng)雪鐵龍 C3L 把 SUV 拉成三廂跨界車,車尾設(shè)計(jì)沒改動(dòng)。

紅旗 H5 使用馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)也引發(fā)是拉皮車的爭(zhēng)議,原因可能是技術(shù)儲(chǔ)備不足和對(duì)“拿來(lái)主義”的依賴。

日產(chǎn)騏達(dá)也是拉皮車,不過(guò)它價(jià)格親民,有耐造、省油、省心、小毛病少等優(yōu)點(diǎn)。外觀不錯(cuò),采用家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,熏黑處理的 V 型進(jìn)氣格柵大氣,車身及尾部強(qiáng)調(diào)年輕化、運(yùn)動(dòng)化。空間有優(yōu)勢(shì),內(nèi)部寬敞。內(nèi)飾一般但用料有提升。配置智能升級(jí),動(dòng)力搭載 1.6L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī),輸出平順,燃油性好。

總之,拉皮車有各種情況,但并非都不好,有些車型仍有自身優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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