特斯拉電動車在極端天氣下的表現相當出色。

在極寒天氣中，其續航表現搶眼。比如，國外博主 Johnathan Zoes 駕駛 Model Y 抵達北冰洋海岸線，在長達 31 天旅行中，低溫續航與冬季能耗始終穩定，節省了出行成本。還有中國制造的特斯拉 Model 3 在零下 40 攝氏度的北極圈內也能完美滿足當地用戶冬季出行需求。

這得益于車輛搭載的行業領先熱泵技術，能有效轉移外部空氣中的熱量到車內，降低能耗，提高能量利用效率，熱管理系統還能智能分配和管理熱量，使核心零部件處于最佳工作狀態，保障扎實穩定的續航。

同時，特斯拉在應對冰雪路面時操控平穩。其雙叉臂式前懸架和多連桿獨立后懸架，能抑制車輪跳動，加上均勻的配重，讓車輛在濕滑、薄冰路面駕駛時穩定性提升，轉彎更得心應手。

此外，在臺風暴雨等極端天氣下，特斯拉能耗表現依然能打。像 Model 3 在 14 分鐘行駛 11 公里，能耗表顯僅為 13.5kWh/100km。Model Y 車主跑順風車，三單收入 1565 元，補能只花了 94.99 元。

不過，也有在美國芝加哥，極端寒潮下出現大量特斯拉在超級充電樁無法充電的情況，但原因可能是充電樁故障，而非車輛本身問題。

總之，特斯拉電動車在極端天氣下，整體表現優秀，解決了很多冬季用車痛點。