溫度控制系統對車輛性能有著重要影響。

對于燃油車來說，水溫控制主要通過冷卻系統實現。冷卻系統包含水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器等部件。水泵驅動冷卻液循環，帶走發動機熱量；散熱器靠空氣流動降溫；冷卻風扇按需啟動增強散熱；節溫器根據溫度調節冷卻液循環路徑。冷啟動時節溫器關閉，冷卻液小循環助發動機快速升溫，溫度上升后節溫器打開，大循環散熱。

水溫過低會致燃油霧化不良、燃燒不充分，油耗增動力降，磨損加劇，排放惡化。水溫過高可能造成發動機過熱，致拉缸、抱瓦等故障，機油變稀潤滑變差，零部件膨脹影響工作。水溫正常則燃油燃燒充分，動力輸出穩定，機油潤滑良好，各部件工作最佳。車主需定期檢查冷卻系統，留意冷卻液液位質量，清潔散熱器，避免不良駕駛習慣。

新能源汽車的熱管理系統也至關重要。純電動車的三元鋰電池在冬天易受冷影響，新一代車配備的獨立電池溫控系統可保持電池恒溫，保證續航，夏日也能有效降溫，提高電池安全和壽命。

新能源汽車熱管理系統是針對電池、電機、乘員艙的溫度管理系統，能控制電池溫度、充電速度等參數，保障電池壽命性能，影響整車能耗續航。其影響因素包括電池溫度控制，低溫內阻增能耗加，高溫損壽命引隱患，需外部散熱冷卻；不同氣候要相應調整，如高溫加強散熱調空調，低溫調節車內設備；路面條件、風阻系數等也有影響，內部氣流狀態關乎熱管理效率，要合理設計進出風口等。

優化熱管理系統可加裝空氣濾清器、增加冷卻片數量、控制電流，還可加裝風扇等，通過實驗和模擬分析驗證可行性效果。長城汽車申請的專利能根據歷史出行數據等生成溫控策略，行駛前控制電池溫度，自動化控制降低成本，保證電池性能，減少安全事故。

總之，溫度控制系統對車輛性能影響巨大，做好控制和管理能提升車輛性能和安全性。