英菲尼迪汽車擁有多項核心技術。

首先是可變壓縮比技術，如英菲尼迪 QX50 搭載的 VC-TURBO 可變壓縮比發動機，采用創新的多連桿連接結構，能在 8:1 到 14:1 之間靈活調整壓縮比，實現動力與油耗的完美平衡，2.0T 發動機最大馬力可達 272 匹，峰值扭矩 380 牛米，QX50 百公里油耗低至 7.4 升。此外，還有不同功率調校版本滿足多樣需求。

其次是線控轉向技術，以英菲尼迪 Q50L 為例，其 DAS2.0 系統是全球首創，將機械傳遞轉變為電子信號，通過傳感器實現全方位掌控，與主動車道控制系統配合，提升駕駛安全，帶來無延遲、無偏差和無抖動的豪華駕駛體驗。

在動力總成方面，如新款英菲尼迪 QX55 搭載的是可變壓縮比 VC 渦輪的 2.0 升直列 4 缸汽油發動機，匹配無級變速箱，最大輸出功率 261 馬力，最大扭矩 380 牛·米，壓縮比可在 8:1 和 14:1 之間自由切換，降低油耗和排放，降低噪音和振動水平，且設計更輕更緊湊。

英菲尼迪 QX60 在動力系統方面，其海外版搭載“魔改版”QR35 HR 3.5L V6 自然吸氣發動機和 ZF 9AT 自動變速箱，國內預計搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，具備可變壓縮比技術，可實現 8-14 個壓縮比調節，通過不同工況切換奧托循環和阿特金森循環，集合當下主流燃油發動機技術。

另外，英菲尼迪在降噪方面也有獨特技術，如 ANC 主動降噪系統和發動機主動式減震降噪支架，加上 BOSE 音響系統，提升車內音質。