EX3 驅動的技術創新主要體現在以下幾個方面。

首先是“全氣候電池”技術，在極寒環境下，EX3 能在-30℃以下整車靜置 40 小時以上，實現 6 分鐘快速自加熱啟動，溫升速度超過 5℃/min，低溫啟動環節電池加熱能耗不高于 5%，車輛行駛過程無需再給電池加熱，解決了極寒條件下純電動汽車無法充放電、整車無法啟動、空調能耗高等難題，且電池系統能在-40℃至 60℃超寬環境溫度下正常運行，整車能耗較現有同類車型降低 20%。

其次是“超級快充”技術，在國家電網北京昌平未來科學城大功率充電站測試中，EX3 可在 700V 高壓下，直流充電電流最大達 400A，常溫下 10 分鐘能充入 300 公里續航里程。

再者是 EMD3.0 智能電控技術，集成了高壓和低壓用電系統，由 1 套散熱循環系統伺服，動力電池和駕駛艙空調系統則由單獨設定的 2 套循環系統進行低溫預熱和高溫散熱伺服，可獲得充電效率、續航里程及整車安全效能均衡的狀態。

另外，EX3 在碰撞測試中表現優異，在全球首次電動汽車三車雙重碰撞測試中，歷經嚴苛考驗，追尾碰撞車輛前部動力艙無漏電，側向碰撞車輛 A 柱完好，車門開啟正常，駕駛艙底部動力電池無損無電解液滲漏和漏電情況。EX3 超預期表現源于純電動專屬平臺，全車高強度鋼材占比超 55%，A/B 柱采用高強度熱成型鋼，車門內防撞鋼梁屈服強度高，能有效保護乘員。車內側面安全氣囊和頭部氣簾瞬間展開，預緊式安全帶固定假人姿態。同時三電系統穩定安全，電氣評價領先行業。硬件上平臺結構優化，電池殼體穩固，高壓部件布置合理，軟件上具備多重高壓安全保護和故障診斷管理機制。北汽新能源還通過多種工況考察車輛安全并進行三高實驗確保車輛安全穩定。

在動力性能方面，EX3 搭載永磁同步電機，能爆發出 818 匹馬力，采用三元鋰電池，最大扭矩為 300 牛米。電機布局靈活，有前備箱，充電口在車頭，左側快充右側慢充，30 分鐘可充滿 50%電量。動力系統平順，油門響應靈敏，動能回收力度有三個檔位可調節。轉向助力滿足日常代步，底盤調校靈敏，加速時 S 模式表現出色，無打滑現象，百公里加速 8.07 秒，剎車距離 41.28 米，全力剎車時輪胎抓地力強。

總之，EX3 在驅動技術方面的創新使其具備出色的性能和安全性。