GTO 汽車的獨特設計特點包括：

外觀上，

法拉利 599 GTO 采用賽車化設計，有一系列空氣動力學套件，如車頭、側裙和平整車底板，還有專門的冷卻氣流，時速 200 公里時可產生 144 公斤下壓力，采用 F1 賽車的輪邊擾流罩設計，車身顏色如黑色車漆氣場足，下方分段式網狀格柵運動感強，頭燈簡潔柔和，內部結構細致，引擎蓋線條凸起富有肌肉力量，側面俯沖式車身動感，車門凹面處理鋒利，后視鏡精致，Y 字形輪轂個性潮流，車尾有大量橢圓形設計元素，藝術氣息濃，尾燈時尚立體，辨識度高。

龐蒂亞克 GTO 敞篷車的前臉開創了美式肌肉設計風格，格柵是分體樣式有散熱功能，排氣孔雙出有運動特色，后視鏡復古，車頭下趴姿態，車尾尾燈采用分體式設計，中間有轉向燈，燈光奪目。

三菱 GTO 車身線條流暢，預期的 CG 設計犀利，字母“TURBO”繪制在前擋泥板上，尾部短款設計，尾燈橫向加長，前端有可伸縮大燈和水平延伸的 LED 日間燈。

內飾方面，

法拉利 599 GTO 雙拼色座椅配色盡顯高端奢華，材質細膩，座椅舒適度高，音響系統特殊調整。

龐蒂亞克 GTO 敞篷車的收音機和儀表盤時髦。

動力和傳動方面，

法拉利 599 GTO 搭載源自 599XX 的 6.0 升 V12 發動機，重新調校后最大功率達 670 馬力，峰值扭矩 457 磅 - 英尺，采用賽車式進氣系統，進氣道縮短提升高轉速動力輸出，聲音精心調節，傳動系統是高效六速變速箱，擋位切換迅速。

龐蒂亞克 GTO 敞篷車采用 Ram Air III V8 發動機，馬力達 366Ps，傳動系統匹配四檔變速箱。

三菱 GTO 動力總成有可能是 V6/3.0L turbo 電動馬達的混合動力，最大輸出 400ps。

懸掛和制動方面，

法拉利 599 GTO 懸掛系統采用第二代 Magnetorheological 懸架控制系統，結合 VDC 和 F1 - Trac 牽引力控制系統，轉向傳動比提升，操控精準，制動系統配備新一代碳纖維陶瓷制動碟，輕且性能高，與米其林合作定制高性能輪胎增強抓地力。