問(wèn)

M135i 的改裝潛力大不大

M135i 的改裝潛力是比較大的。

從多個(gè)改裝案例來(lái)看，這一點(diǎn)很明確。比如有車主對(duì)底盤進(jìn)行了諸多提升，包括避震器的升級(jí)調(diào)校、底盤懸掛幾何的重新設(shè)定，以及用 HardRace 出品的可調(diào)式拉桿替換原車不可調(diào)部分，來(lái)緩解先天操控缺陷。

還有車主通過(guò)更換進(jìn)排氣套件，如 ASPEC 300 鉬高流量頭段、ASPEC Canbus 智能閥門排氣和 BMC 高流量空氣濾芯，刷入 MPPK 動(dòng)力程序，讓動(dòng)力從原廠的 330 匹/548 牛米提升到 378 匹/580 牛米，零百加速成績(jī)也大幅提升。

在外觀方面，有的改裝會(huì)增加前后擾流、側(cè)裙和尾翼，車身采用獨(dú)特顏色和拉花點(diǎn)綴，營(yíng)造戰(zhàn)斗氛圍。

底盤方面，會(huì)使用更大尺寸的輪圈和運(yùn)動(dòng)彈簧降低車身高度，提高穩(wěn)定性。

另外，像 Manhart 改裝品牌，通過(guò)進(jìn)排氣套件優(yōu)化和外掛電腦，讓 M135i xDrive 的動(dòng)力達(dá)到 350 匹和 524 牛米。

總之，M135i 無(wú)論是在動(dòng)力、底盤還是外觀方面，都有很大的改裝空間和潛力，只要合理規(guī)劃和改裝，就能打造出更出色的性能車。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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