北汽對薩博技術的創新與改進主要體現在多個方面。

首先，在技術標準轉化和歸檔方面，北汽已完成薩博技術 90%的技術標準轉化，包括整車、子系統、零部件等工程設計規范，涉及近 5000 個、超 3 萬頁的文件。

其次，在人才團隊建設上，迅速組建了 600 多人的專家型研發與管理團隊，并邀請薩博技術專家指導，對工程師進行專業技術培訓，優化研發水平。

再者，成功破譯薩博技術訣竅，如 Know-How 體系，涵蓋整車設計、零部件、試驗驗證等，使產品具備歐洲標準。

在車型方面，紳寶智道展現了出色的制造工藝，如裝配工藝調校，車間隙差為 3.5mm，優于同級別車型和奔馳 C 級；零部件采用與奔馳同樣的一流供應商；從源頭解決車內異響問題，經過電子樣車檢查和多次計算機模擬仿真分析，以及大量的噪音道路試驗和采用眾多隔音材料，提升 NVH 性能。還經歷了包括高原在內的極端環境可靠性耐久性測試。

在新能源領域，北汽新能源對薩博技術重新消化吸收并創新，如 SAAB Safe cage 馴鹿角安全車身結構，提高碰撞性能和實現車身減重。電池模組采用標準化、模塊化技術，優化電池散熱，提升工作效率，降低成本。BMS 電池管理系統自主研發，通過大數據反饋調整優化，提升產品質量。

此外，北汽在發動機技術方面，得益于對薩博發動機技術的吸收創新，在渦輪增壓、缸內直噴等技術上有所積累。在產品布局上，規劃多款新車型，涵蓋小型、緊湊型、全尺寸 SUV 等，不斷完善產品陣容。