不同類型變速箱結構有著各自的優缺點。

手動變速箱（MT）結構簡單，性能可靠，制造和維護成本低，傳動效率高，還更省油，駕駛樂趣足。但操作繁瑣，換擋頓挫明顯。

自動變速箱（AT）由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，操作容易，駕駛舒適，能減少駕駛者疲勞。其優點是動力承載比高，可靠性高，技術成熟研發成本低。缺點是機構復雜，修理困難維修成本高，換擋不靈活，燃油經濟性和平順性不佳。

AMT 機械式自動變速箱在手動變速箱基礎上加裝電子控制的液壓操縱系統，駕駛簡單，結構簡單傳動效率高成本低。不過在坡起、低速時離合器難達完美“半聯動”，頓挫感強。

DCT 雙離合器變速箱傳動機制類似手動變速箱，承載力高，換擋響應快且平順性佳，傳動效率高動力損失小燃油經濟性好。但工藝要求高，技術成熟度低，可靠性差故障率高，干式雙離合散熱難，濕式雙離合高扭矩下承載能力有限。

CVT 機械式無級變速器用錐輪組和金屬鏈帶實現連續可變傳動，優點是最平順無動力傳輸斷點，經濟轉速下傳動效率高節油，零部件少重量輕體積小。缺點是傳動帶壽命短維護成本高，動力承載有限，不適合大功率發動機和激烈駕駛。

總之，每種變速箱都有特點，應根據需求選擇。