舊車在車船稅新規(guī)下的納稅變化主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，車船稅的征收范圍有所擴大，將現(xiàn)行不征稅、在單位內(nèi)部行駛或作業(yè)且依法不需在車船登記管理部門登記的車船也納入了征稅范圍。

其次，納稅時間和地點進行了調(diào)整，納稅義務(wù)發(fā)生時間變?yōu)槿〉密嚧袡?quán)或管理權(quán)的當(dāng)月，納稅地點改為車船的登記地或扣繳義務(wù)人所在地。

再者，稅負結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，增加了大排量乘用車的稅負，排量越大稅額越高；對掛車按相同整備質(zhì)量的貨車稅額的 50%計算應(yīng)納稅額；大幅增加了游艇的稅負。

另外，乘用車計稅依據(jù)也發(fā)生了改變，采用與車輛在價值上存在著正相關(guān)關(guān)系的“排氣量”作為計稅依據(jù)，對乘用車按“排氣量”劃分為 7 個檔次征收。

在不同地區(qū)，舊車的車船稅納稅標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。比如在北京，對于排氣量在 2.0 升（含）以下的乘用車，車船稅有所下降，且因限行按年減征兩個月稅款。在遼寧，排氣量 2.0 成為臨界點，排量越高所繳納的車船稅越高。在山西，核定載客人數(shù) 9 人（包括 9 人）以下的乘用車，計稅標(biāo)準(zhǔn)總共分為七檔。在浙江，對城市和農(nóng)村公共交通車船暫免征收車船稅，對農(nóng)村居民擁有并主要在農(nóng)村地區(qū)使用的摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車暫免征收車船稅。

需要注意的是，如果舊車在一個年度內(nèi)轉(zhuǎn)讓，且轉(zhuǎn)讓時間在投保時間之前，原車主可能需要自行申報當(dāng)年度的車船稅。如果車輛因質(zhì)量原因退回經(jīng)銷商或生產(chǎn)企業(yè)，納稅人可以申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款。如果重復(fù)繳納了車船稅，也可以申請退還。

此外，自 2024 年 7 月 1 日起，相關(guān)部門調(diào)整了關(guān)于節(jié)能、新能源車船享受車船稅優(yōu)惠的產(chǎn)品技術(shù)要求。