廣州限牌對交通擁堵的改善效果并不十分明顯。

限牌政策實施以來，廣州市中小客車實際增長量有所控制，但現有道路資源上的車輛總數未絕對性減少，市民對交通擁堵的感受變化不大。

限牌政策存在一些不足，如舊車換新排量限制等規定被市民詬病。政策調整后，順應了國家節能減排產業政策，促進汽車消費升級，更加人性化靈活，保證了限牌的嚴肅性。

但限牌不能根本解決擁堵問題，還需控制保有量、公交優先、道路興修優化等綜合舉措。

此外，廣州還實施了限行政策，如“開四停四”，但多數人對其治堵效果持觀望態度。限行政策要求車主精心安排出行，包括限行時間、區域、車輛類型和方式等。外地車主出行成本可能增加，本地車主或考慮更換環保車輛。

盡管限行在一定程度上緩解了擁堵、改善了交通環境，但造成城市擁堵的主要原因是機動車快速增長和交通道路規劃不合理，不能僅靠限行限牌，應重視道路規劃。

廣州實施限牌多年，交通擁堵指數仍有大漲，外地牌專車和外地牌照車輛增多也是擁堵原因之一。

部分市民認為應限外，但也有人提出限外不能一刀切，應允許外地車輛短暫停留。

總之，廣州交通擁堵改善需要綜合施策，不能單純依賴限牌限行。