哈弗 H7L 的動力系統穩定性整體表現有優有劣。

其搭載的是型號為 GW4 C2 0A 的 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率為 170kW/5500rpm，最大扭矩為 355N·m/2200-4000rpm，匹配 6 速濕式雙離合變速箱，提供多種駕駛模式。

在起步時，可能由于自重增加，H7L 要更偏柔些，沒有 H7 躥的感覺。轉速超過 2000rpm 后，動力趨于飽滿，提速明顯，但低速行駛時，突如其來的提速會讓人感覺突兀，穩定性欠佳，這是哈弗車型的通病，達到發力區間后油門靈敏，車身易竄，缺少循序漸進的穩定感。

普通模式下，變速箱 2000rpm 左右升擋較平順。運動模式下，雖不會同步降擋，但 2.0T 發動機性能能提供充沛動力，給油后變速箱降擋且升擋轉速提升到 4000rpm，提速迅猛，推背感強。

6 速雙離合變速箱低速時有闖動，速度起來后消失，換擋動作比普通自動變速箱迅速，但與大眾的 DSG 有差距。

不過，H7L 的轉向系統不錯，電動轉向力度中性沉穩，轉向行程線性均勻。底盤調校厚實，整體感強，過路障時車輪跳動但車身平穩，高速時穩定性強，兼顧舒適性與穩扎感。