漢蘭達(dá)爬坡故障常見(jiàn)原因主要有以下這些。

一是動(dòng)力問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)在極端爬坡條件下動(dòng)力輸出可能不足，扭矩不夠，低扭無(wú)法保證爬坡過(guò)程中不熄火，這和發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及空載重載有關(guān)。

二是接近角和離去角，坡度過(guò)大時(shí)前保險(xiǎn)杠或后保險(xiǎn)杠會(huì)先接觸地面，導(dǎo)致前輪或后輪懸空，甚至車(chē)輛失去動(dòng)力。接近角角度應(yīng)調(diào)為 40 度，離去角角度應(yīng)調(diào)為 37 度，這樣汽車(chē)的通過(guò)性會(huì)更好。

三是輪胎抓地力，輪胎胎面設(shè)計(jì)不適合復(fù)雜地形或磨損嚴(yán)重，都會(huì)導(dǎo)致爬坡時(shí)抓地力不足。

四是車(chē)輛重量分布，漢蘭達(dá)自重較大，滿(mǎn)載或接近滿(mǎn)載時(shí)重量顯著增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出要求更高，載重超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)影響爬坡動(dòng)力表現(xiàn)。

五是懸掛系統(tǒng)調(diào)校，懸掛不能有效吸收路面沖擊或懸掛行程不足，會(huì)導(dǎo)致爬坡時(shí)車(chē)輛不穩(wěn)定或動(dòng)力傳遞受阻。

六是駕駛技巧，駕駛者油門(mén)控制、檔位選擇和車(chē)輛姿態(tài)調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致爬坡困難。

七是車(chē)輛前后重量比例問(wèn)題，啟動(dòng)后重心后移使前輪抓地力減小。

對(duì)于這些問(wèn)題的解決辦法：提升輪胎抓地能力；調(diào)整接近角和離去角；掌握爬坡技巧；使用四驅(qū)車(chē)型；注意車(chē)輛載重不要超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；優(yōu)化懸掛系統(tǒng)調(diào)校。