問

吉利 DHT 技術(shù)在低溫環(huán)境下的工作狀況如何？

吉利 DHT 技術(shù)在低溫環(huán)境下工作狀況良好。

以吉利星越 L Hi·P 為例，在-30℃的極寒環(huán)境下，其平均油耗能低至 6.4L/100km。

帝豪 L Hi·P 在零下 30 多度低溫環(huán)境下的油耗表現(xiàn)僅為 5.8L/100km，且在空調(diào)制熱、低溫充電、續(xù)航表現(xiàn)等方面都很不錯(cuò)。

之所以有如此出色的表現(xiàn)，是因?yàn)榧南嚓P(guān)車型搭載了「PTC 雷神 熱芯」技術(shù)。該技術(shù)能讓車輛在-35℃的環(huán)境中，5 分鐘內(nèi)將電池包升溫至 19℃，10 分鐘內(nèi)將車艙內(nèi)溫度從-30℃提升至 10℃，還能讓發(fā)動機(jī)冷卻液升溫速度提升 30%。

吉利旗下的銀河車型將采用全新一代雷神電混平臺，其熱效率、性能、節(jié)能等多項(xiàng)性能均處于全球領(lǐng)先水平，能很好地解決低溫環(huán)境下新能源車型的性能問題。比如帝豪醇電混動版，通過諾德托爾動力混合動力技術(shù)和最新一代甲醇動力總成，已經(jīng)消除了極端寒冷環(huán)境下的性能問題。

吉利的 DHT 技術(shù)在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)性和可靠性，能夠滿足用戶在寒冷條件下的用車需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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