目前，在考慮征收交通擁堵費的城市有很多。

在亞洲，印度首都新德里計劃在周邊13個入口征收擁堵稅，主要在早晚高峰時段，采用電子收費形式，收入用于改善公共交通和道路基建。卡納塔克邦也有相關提議，但存在法律障礙。

泰國首都曼谷計劃對進入市內主要街道的車輛征收40至50泰銖的擁堵費，為軌道交通統一票價籌集資金，預計車流量將減少，同時帶來政府收入，不過公共交通系統有待完善。

越南首都河內計劃未來在周邊設立100個收費站點，試點階段先設15個，預計減少20%車流量，收費用于交通設施建設，同時加強配套設施和公共交通系統建設。

在美國，紐約市成為全美第一個征收擁堵費的城市，今年6月中旬開始，小客車進入特定區域需支付15美元，小型卡車和大型卡車費用更高，出租車和網約車也有相應費用，征收后預計擁堵程度減少，創收用于公交系統改造。此前計劃曾被“叫停”，如今計劃從明年1月開始征收，基礎費用調低。

在國內，除北京外，重慶、貴陽等擁堵較嚴重的城市也被認為有可能征收擁堵費。