蘑菇頭空濾對汽車動力的提升比較有限。

對于自然吸氣發動機的車型，它能在一定程度上降低進氣阻力，以壓力換流速，在高轉速區間可能有少許動力提升。

但對于目前主流的渦輪增壓發動機車型，由于其進氣流量幾乎不受影響，所以動力提升作用微乎其微。

蘑菇頭空濾能增加進氣量，理論上進氣量增大，噴油增多，動力應增強。但實際應用中，還得考慮空燃比等因素。

汽車發動機的空燃比通常是固定的，在 14.7：1 至 14.8：1 之間。進氣壓力溫度傳感器檢測到大流量進氣會給發動機 ECU 傳輸信號，ECU 據此匹配噴油數據，以保持空燃比穩定。

然而，不管是渦輪增壓還是自然吸氣發動機，原廠都有對發動機的保護設置。比如自然吸氣發動機在高轉速區間，廠家會為了發動機壽命采取“斷油”措施。

另外，進氣溫度對發動機動力影響較大。進氣溫度越高，空氣密度越低，進氣量減少，扭矩和功率降低。降低進氣歧管的溫度，能讓發動機穩定輸出高功率。像寶馬 M4GTS 原廠自帶水噴，可有效降低進氣溫度，強化輸出。

蘑菇頭空濾雖能增加進氣量，但也有明顯缺點。它會減弱進氣的湍流，影響與燃油的混合效率，降低低速扭矩，而且過濾效果不如原廠。

總之，蘑菇頭空濾對汽車動力提升不大，還可能帶來一些負面影響。