尼桑帕拉丁的動力系統是可靠的。

首先，它借助了雷諾日產三菱聯盟的優勢，采用了三菱的 4K31TD 發動機，2.0T 渦輪增壓，輸出功率達 168kW，能喝 92#汽油，荒野生存能力強。

匹配 8 速手自一體變速箱，1400rpm 時就可爆發 360N·m 最大扭矩，四驅車型的 WLTC 綜合油耗能控制在 9.4L/100km，73L 的油箱容積讓長途穿越不愁。

其發動機如 AK24，延續日產原裝進口的 KA24，排量 2388 毫升，直列 4 缸，單缸 4 氣門，雙頂置凸輪軸，注重扭矩表現，適合越野低轉速需求。

典型長行程發動機設計確保低轉速下有充沛扭矩，轉速范圍較窄，符合越野實際用途。

最大爬坡能力高達 78%，約 36 度，雖四缸四驅版本未配差速鎖，但四驅模式和短速比 4 驅動模式仍使其具備出色爬坡能力。

帕拉丁還有前雙叉臂后多連桿整體橋懸掛結構，搭配電控機械式的前后差速鎖和中央差速鎖，以及分時四驅系統和 7 種駕駛模式，讓新手也能應對艱險路況。

此外，發動機結構簡單，皮實耐用，對油品適應性好，維修也容易。

總之，尼桑帕拉丁的動力系統在各方面表現出色，可靠性值得信賴。