瑞虎 8 的懸掛系統參數配置挺不錯的。

前懸架采用麥弗遜獨立懸架，這種懸架結構緊湊，操控性能良好，還能減輕重量、節省空間。

后懸架為多連桿獨立懸架，這是雙叉臂懸架的升級，將叉臂改為獨立連桿結構，提升了車輪貼地性能，帶來更出色的操控。

懸掛系統負責傳遞車輪與車架間的力和力矩，通過減震器吸收路面沖擊，保持行駛平穩。

瑞虎 8 的懸掛設計充分考慮這些因素，優化了懸掛組件，像彈性元件，包括螺旋彈簧和扭桿彈簧，能在承受沖擊時提供緩沖。

新款瑞虎 8 還對懸架進行了優化，進一步提升了舒適性和操控的平順性。前麥弗遜式與后多連桿懸架相互配合，整體底盤調校偏向舒適風格。在過濾坑洼或起伏路面時表現不錯，能提供良好的穩定性和舒適性，在同級別車型中具有一定優勢，能滿足消費者對于舒適性和穩定性的需求。