汽車沖壓件的生產工藝主要有落料、拉延、修邊、沖孔、翻邊、整型等。

落料是使材料沿封閉曲線相互分離，封閉曲線以內的部分作為沖裁件。

拉延利用拉延模使平面坯料變成開口空心件。

修邊是對沖壓件邊緣進行修整。

沖孔讓材料沿封閉曲線相互分離，封閉曲線以外的部分作為沖裁件。

翻邊在坯料的平面或曲面部分使板料沿一定曲率翻成豎立邊緣。

整型則是對沖壓件進行形狀調整。

沖壓工藝分為成形工序和分離工序兩大類。

成形工序包括拉延、彎曲、翻邊、整形等，坯料在不破裂的條件下產生塑性變形獲得一定形狀和尺寸的沖壓件。

分離工序有落料、沖孔、切角、修邊等，使板料按一定輪廓線分離獲得一定形狀、尺寸和切斷面質量的沖壓件。

沖壓件的生產水平和質量直接影響汽車的生產質量。

衡量沖壓工藝水平的重要標志是沖壓工序的數量、車身裝配塊的數量和尺寸、沖壓件的結構等。

減少沖壓工序數量能節省投資和能耗。

目前沖壓車間生產的零件中，部分屬于覆蓋件，如發動機罩外板、頂蓋、車門等。

對覆蓋件有尺寸形狀符合檢具和樣件、表面質量好、剛性好、工藝性良好等要求。

沖壓工藝需要模具，一般模具由工作零件、定位零件、壓料卸料頂料零件、導向零件、支持零件、緊固零件、緩沖零件、安全零件及其他輔助零件組成。

模具壽命受沖壓工藝及沖模設計、模具材料、熱加工和表面強化、加工工藝、壓力機精度與剛性、使用維護保養等因素影響。

沖壓加工是借助常規或專用沖壓設備動力，使板料在模具里變形，獲得產品零件的生產技術。

板料、模具和設備是沖壓加工三要素。

沖壓模具是將材料批量加工成沖件的專用工具，沖模對沖壓至關重要。

沖壓設備有大型和中小型之分。

大型設備適合生產車身覆蓋件，如整體側圍、門外板、頂蓋等，主要客戶是整車廠或一級供應商。

中小型設備適合精密沖壓，生產小零件，如車燈支架等，主要客戶是一二級供應商。