汽車燃油稅的征收是公平合理的。

燃油稅是對汽油和柴油的購買行為征收的稅收，它替代了原有的養路費制度。征收燃油稅的初衷是解決養路費制度的公平性問題，讓用油量大的汽車用戶承擔與其道路利用率相匹配的費用，遵循“多用多繳、少用少繳”原則，保障道路資源有效利用和公共設施維護。

比如海南省早在 1994 年就開始征收燃油稅，柴油車和汽油車根據不同標準收費。燃油稅納入一般稅收體系時，燃油價格會受影響，但消費者實際負擔相對穩定。

然而隨著新能源汽車快速普及，燃油稅收入減少，公路養護資金出現缺口。部分省份如江蘇、山東等地開始恢復或重建國道收費站，引發爭議，燃油車車主認為這屬于重復收費。

為解決資金缺口，有人建議對新能源汽車征收行駛里程稅，按里程繳納費用或根據電池容量、充電量收費，也有人提出設立公路養護基金，通過發行債券、吸引社會資本等方式籌集資金，還可以推行差異化收費。

雖然新能源汽車發展給傳統養路費體系帶來沖擊，但燃油稅改革符合國內發展需求和國際慣例，實現了相對公平，為道路建設和維護提供了更合理的資金籌集方式。總之，汽車燃油稅的征收是公平合理的，相關部門也會積極探索新的公路養護資金來源，確保公路正常運行和維護，保障老百姓的出行成本和生活質量。