汽車制動(dòng)器主要有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種類型。

盤式制動(dòng)器的性能更為優(yōu)越。盤式制動(dòng)器散熱性好，連續(xù)剎車時(shí)不易剎車衰退失靈，反應(yīng)迅速，制動(dòng)力平均，排水性好，能做高頻率剎車動(dòng)作，符合 ABS 系統(tǒng)需求，構(gòu)造簡單易維修。其還分普通盤式和通風(fēng)盤式，通風(fēng)盤式冷熱效果更好。但盤式制動(dòng)器剎車力較鼓式低，剎車摩擦面積小，剎車力量小，手剎車裝置不易安裝，磨損較大更換頻率高。

鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，剎車力大，使用壽命長，低力輸入即可啟動(dòng)，維護(hù)簡單耐腐蝕，但在高速制動(dòng)時(shí)容易過熱，制動(dòng)蹄可能會(huì)卡住，施工難度大，制動(dòng)踏板壓力會(huì)增加。

目前很多汽車前輪用盤式制動(dòng)器，后輪用鼓式制動(dòng)器，因?yàn)榍拜喅袚?dān)大部分制動(dòng)力，需要散熱好、反應(yīng)快的盤式制動(dòng)器，而后輪用鼓式制動(dòng)器可施加更大力并在必要時(shí)鎖定車輪，不會(huì)導(dǎo)致車輛失控。

總的來說，盤式制動(dòng)器在散熱、反應(yīng)速度等方面表現(xiàn)出色，而鼓式制動(dòng)器在成本和特定情況下的制動(dòng)效果有優(yōu)勢。