奇瑞瑞虎9油電混合的動(dòng)力性能非常出色。

瑞虎9 C-DM搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，配備1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá)到44.5%，實(shí)測虧電油耗4L級(jí)。

其動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩220N·m。CLTC工況下的純電續(xù)航達(dá)106公里，實(shí)測綜合續(xù)航突破2000公里。

此外，支持外放電功能，作為移動(dòng)電站最高輸出功率可達(dá)6.6kW，從容應(yīng)對(duì)戶外露營各種極端需求。全時(shí)域智電管理系統(tǒng)為用戶提供超長續(xù)航。

在駕駛模式方面，全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)具備7種駕駛模式，用戶可根據(jù)不同路況自如切換，確保穩(wěn)定的行駛感受與駕馭樂趣。

混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在18km/h即可參與驅(qū)動(dòng)。與燃油版相比，燃油版搭載鯤鵬動(dòng)力400T+愛信8AT/7DCT動(dòng)力組合，2.0TGDI可帶來192kW的最大功率，最大扭矩可達(dá)400N·m，性能在同級(jí)中處于領(lǐng)先水平。

同時(shí)高配車型上搭載了CDC可變阻尼懸架，進(jìn)一步提升行駛品質(zhì)。

總的來說，奇瑞瑞虎9油電混合車型在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足不同用戶的需求。