硬頂敞篷車的安全性是有保障的。

其車身通常配備強力鋼板，A 柱及前擋風玻璃強度高，能支撐翻車時的重量。

很多敞篷車有先進的 UERSS 伸縮式翻車保護系統，多個傳感器協作，車輛翻滾時能迅速彈出防滾架。

像馬自達 MX-5、MINI ROADSTER 等車型采用的固定式防滾架，直接與車身加強梁連接。整合式防滾架與車身線條融合，B 柱防滾架結構簡單牢固，如保時捷 911 targa。

越野車如牧馬人的防滾架可減小翻滾帶來的車身形變。

敞篷車的擋風玻璃特制，不易碎裂劃傷乘客。

最重要的是，乘車要系好安全帶，防止被甩出車廂。

五菱宏光 MINI EV 敞篷版等軟頂敞篷車，在防撞梁和 A 柱立板位置的強度加強，內部有更高標準的熱成型鋼。

敞篷車配備能覆蓋頭部的側氣囊和側氣簾，還會配備防翻滾保護系統，防護桿和強化的 A 柱配合形成保護籠。

為提升操控性，敞篷車會強化底盤，加入強化套件。

公路安全保險協會報告指出，敞篷車和硬頂車一樣安全，撞車率和死亡率均低于非敞篷車。敞篷車駕駛員更可能系安全帶且不太可能超速駕駛。

總之，硬頂敞篷車在安全性方面有多重保障。