CVVT 技術是汽車發動機領域的一項重要技術，其發展歷程有著多個階段。

最開始是第一代連續可變氣門正時技術，也就是 S-CVVT，它初步實現了氣門正時的連續可變調節。

接著發展到了第二代進排氣雙可變氣門正時技術，即 D-CVVT，這一階段在進氣和排氣的氣門正時調節上都有了進步。

之后，技術不斷革新，讓 CVVT 能夠更精準地根據發動機的各種工況，實時調節氣門升程和配氣相位定時，從而優化發動機的性能。

CVVT 技術之所以能不斷發展，是因為它能夠給發動機在不同工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角。通過機油泵、機油濾清器、油壓控制閥、進氣凸輪齒盤、曲軸位置傳感器、凸輪位置傳感器等部件的協同工作，實現對氣門正時的精確控制。

在發展過程中，CVVT 技術也面臨著一些挑戰，但通過不斷的研發和改進，逐漸克服了難題。比如如何在不同的轉速和負載條件下，實現更快速、更精準的氣門調節；如何提高系統的可靠性和耐久性，降低成本等。

如今，CVVT 技術已經相當成熟，被廣泛應用于各類汽車發動機中。它有效提升了發動機的動力輸出、燃油經濟性和排放性能。

未來，隨著汽車技術的不斷進步，CVVT 技術可能還會與其他新技術相結合，進一步提升發動機的性能，為汽車行業的發展做出更大的貢獻。